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空压机低温运行时油桶会产生大量冷凝水，冷凝水过多，一是会导致润滑油稀释，二是会损坏油分，从而导致油分严重跑油，进而严重影响主机等部件的轴承润滑。那么，产生这些冷凝水的原因何在呢？

我们知道，空气中永远含有水蒸气，水的蒸发温度是大于70摄氏度，如果设备长时间低温运行，大气中的水分将会在压力或低温的作用下析出，形成冷凝水。

一台100kw的空压机，相对湿度为60% ,加载时放出冷凝水量约85升。

一台v22-10的空压机在运转72小时后，储气罐中1/5都是水。排放了5分钟才排完。

空气中的水分可能会在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，到排气温度低于空气的压力露点时，会有更多的冷凝水析出。

>油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行

>造成压缩机主机润滑不良

>油气的分离效果变差，油气分离器压差变大

>引起主机等机件锈蚀

>水是不可压缩的，导致主机过负荷

润滑油中含水量大（油品乳化），将会导致主机振动大，噪音大，甚至主机的严重故障。同时，油滤、油分的寿命大幅缩短。

如果空压机长期低温运行，特别是在长期卸载运行时，由于运行温度低于压力露点温度，导致空气中水蒸气在分离筒体中大量凝结，并快速的导致冷却液乳化。

处理方法：

1.通常空压机长期卸载说明选型偏大，可以选择适合产量的空压机。

2.延长空压机的加载时间，空压机加载运行时，运行温度将高于压力露点温度，冷凝水不会在分离筒体中凝结。

3.设定好自动停机时间，不加载时让空压自动停车（不再吸入空气），同时，定期通过分离筒体下面的排污阀排放冷凝水。

4.减少空压机的冷却风进量或减少空压机冷却风出量。

为什么温控阀不能提高运行温度呢？温控阀已经将全部关死，所有的油都不经过冷却器，但负荷太小，温度提不起来。

空压机排出的热压缩空气，在经过冷却器冷却后，会有大量的冷凝水进入外面的空压机管道中。如果这些管道的位罝高于空压机排气口，当机组停机或卸载时管道中的水会通过最小压力阀倒灌入油分离筒体中。

这种情况更多的出现在多机共用一个系统中。

处理方法：在管道中最低的位罝加装自动排污阀。